JISと国際基準に見る「一人当たり体重」比較と設計への反映
1. はじめに：なぜ「一人当たり体重」が重要なのか
工業製品や交通機器の設計では、「乗員1人の質量」をどのように仮定するかが、安全性や耐久性の評価に直結します。
この値は国や規格によって異なり、日本では従来55〜68kg、欧州では75kg、米国では68kgが採用されています。
それぞれの背景には、人体計測の統計値、使用環境、文化的要因があり、設計者がどの基準を採用するかは、製品の国際適合性（international compliance）に大きく関わります。
2. 日本のJISにおける旧基準
1980年代の日本産業規格（JIS）には、以下のような体重設定が見られました。
- JIS D0001（自動車の仕様書様式）：乗員1人＝55kg
- JIS D0050（乗用車の荷重分布）：規定質量＝68kg
- JIS D4607（三次元座位人体模型）：成人男子50パーセンタイル値＝63kg
これらの値は、当時の日本人平均体格を基に便宜的に設定されたものです。
しかし近年の日本人平均体重（男性約70kg、女性約55kg）と照らし合わせると、旧JIS値は現実より軽いことが分かります。
現在は国際整合化の流れを受け、75kg／人を標準とする試験法・安全基準が主流になっています。
3. 欧州の基準：ISO・ENにおける75kg
欧州では、ISO（アイエスオー：International Organization for Standardization）およびEN（イーエヌ：European Norm）が「1人＝75kg」を標準値として採用しています。
特にISO 8100-1:2019およびEN
81-20:2020はエレベータの設計基準を定め、前文の0.3.6項で以下のように明記しています。
“Average passenger mass is assumed to be 75 kg.”
（乗客の平均質量は75kgと仮定する。）
この75kgは、成人男女を平均化した値に安全余裕を加えたものであり、欧州連合（EU）域内のすべての昇降機・車両設計・建築設備に共通して適用されています。
自動車分野でもEU Regulation No.1230/2012が「1人＝75kg（うち手荷物7kg）」を定めており、これが欧州型の国際標準とされています。
4. 米国の基準：FMVSSにおける68kg
米国では、NHTSA（エヌエイチティーエスエー：National Highway Traffic Safety Administration）が管理するFMVSS（Federal Motor Vehicle Safety Standards）で、乗員1人の質量を68kg（150lb）と規定しています。
たとえば、連邦公報（Federal Register 2023/11/13）に掲載されたFMVSS関連文書には次のように記載されています。
“Each designated seating position shall be ballasted with a 68 kg (150 lb) mass.”
（各座席位置に68kg（150ポンド）の質量を設置すること。）
この基準は、戦後の米国人平均体重（約68kg）を基に定められたものであり、現在でも横転試験・電子安定性制御（ESC）試験・衝突試験などで使われています。
北米市場向けの製品では、この68kg基準を考慮した設計検証が必要です。
5. 用途別の比較と使い分け
以下は、地域・規格ごとに採用されている代表的な体重基準を整理したものです。
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地域・規格 |
想定質量 |
用途・備考 |
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ISO 8100-1 / EN 81-20（欧州） |
75kg／人 |
昇降機・建築設備・安全計算 |
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EU Regulation No.1230/2012 |
75kg／人（68kg＋手荷物7kg） |
自動車・乗員配置・R点計算 |
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FMVSS（米国） |
68kg／座席 |
自動車・衝突・横転試験 |
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日本国内運用例（JIS D4604） |
75kg／人 |
シートベルト試験・車両耐荷重 |
エレベータ・昇降機分野では「75kg統一」が完了しており、自動車分野では欧州＝75kg／米国＝68kgの二系統が併存しています。
したがって国際的な製品開発では、両方の基準を併記し試験する「デュアル適合（dual compliance）」が求められます。
6. 設計者への実務的提言
1） 基準の整合化を図る
国内向け試験では75kg、米国輸出向けには68kgを採用し、設計仕様書に両方の値を併記する。
2） 社内文書の改訂
古いJIS値（55kg・63kg・68kg）を使用している社内規程を見直し、最新国際値に統一する。
3） 試験治具・バラストの標準化
試験装置に使用するダミーやバラストを、75kgおよび68kg仕様でそれぞれ準備し、条件ごとに選択できるようにする。
Glossary（用語解説）
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用語 |
説明 |
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JIS（Japanese Industrial Standards） |
日本産業規格。国内の工業製品・安全基準体系。 |
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ISO（International Organization for Standardization） |
国際標準化機構。世界各国の規格調整機関。 |
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EN（European Norm） |
欧州規格。欧州標準化委員会（CEN）が制定。 |
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FMVSS（Federal Motor Vehicle Safety Standards） |
米国連邦自動車安全基準。68kg基準を採用。 |
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NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration） |
米国運輸省の自動車安全機関。FMVSSを策定。 |
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R点（Seating Reference Point） |
自動車座席設計の基準点。乗員位置を定義する。 |
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代表体重（Representative Mass） |
設計や試験で仮定する1人あたりの質量。 |
出典
- ISO 8100-1:2019／EN 81-20:2020（Clause 0.3.6）
- EU Regulation No.1230/2012（Article 2.6.2.1）
- FMVSS（Federal Register, 2023/11/13）
- JIS D4604（自動車用シートベルト、呼び質量75kg）
作成日：2025年10月29日
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